Averías del tablero TBORD 500X en el Fiat 500X: ¿qué debe revisar un taller?

Averías del tablero TBORD 500X en el Fiat 500X: ¿qué debe revisar un taller?

En el Fiat 500X, el tablero reúne los indicadores, las luces de advertencia y los mensajes de alerta. Una avería afecta la seguridad del conductor. Esta guía ayuda al profesional a establecer un diagnóstico claro, con un enfoque técnico y no comercial.

Función del TBORD 500X

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El TBORD 500X garantiza:

Síntomas frecuentes

Averías frecuentemente observadas:

La presencia de varios síntomas simultáneos indica una avería interna del cuadro de instrumentos.

Controles simples en el vehículo

Antes de culpar al tablero, se recomienda:

  • Comprobar la batería y los fusibles relacionados con el cuadro
  • Verificar el conector y el mazo de cables (bloqueo, oxidación, humedad)
  • Leer los códigos de error para descartar otro módulo de control como causa

Estas comprobaciones rápidas evitan envíos innecesarios.

¿Cuándo enviar el TBORD 500X a una reparación especializada?

Se sospecha una avería interna cuando:

  • El tablero permanece apagado a pesar de tener una alimentación correcta
  • Los testigos, las agujas y la pantalla se ven afectados al mismo tiempo
  • Los síntomas se vuelven permanentes después de una fase intermitente

La unidad nunca debe ser abierta, calentada o manipulada por el taller o el cliente final. No abrir la unidad es una condición estricta para su aceptación en el taller.

Reparación profesional y garantía

Para este tablero del Fiat 500X, Reparlab ofrece una reparación de tarifa fija a través del espacio profesional, con:


• Cobertura de cualquier tipo de avería
• Plazo medio de 2 a 5 días, con transporte de ida y vuelta incluido
• Reparaciones realizadas en Francia
• Garantía de 2 años, con soluciones de I+D desarrolladas internamente
• Procesos certificados IATF 16949 e ISO 14001

Más información (referencias PR, averías recurrentes, condiciones de envío): Reparación TBORD 500X para Fiat 500X.

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¿Puedo montar un TBORD 500X de segunda mano en su lugar?

Es posible, pero arriesgado: pueden aparecer incompatibilidades, problemas con el inmovilizador o con el kilometraje. La reparación del cuadro original sigue siendo la solución más segura.

Una unidad abierta o manipulada complica el diagnóstico, puede agravar la avería y comprometer su aceptación en un taller especializado.

Las reparaciones se realizan en Francia con procedimientos estandarizados y una garantía de 2 años, lo que garantiza una fiabilidad comparable a una solución industrial.

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