Unidad de control del motor MEV17.4.2: ¿Es mejor reparar o reemplazar la ECU defectuosa?
La unidad de control del motor MEV17.4.2 está presente en muchos vehículos de las marcas Peugeot, Citroën y DS Automobiles.
En Peugeot: 207, 208, 2008, 3008, 308, 5008 (1.ª generación), 5008 (2.ª generación), Partner.
En Citroën: C3 II, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 SpaceTourer, Berlingo.
En DS Automobiles: DS3, DS3 Cabrio, DS4.
Función y funcionamiento de la unidad de control del motor MEV17.4.2
La unidad de control del motor MEV17.4.2 gestiona la inyección, el encendido, la válvula EGR y garantiza la comunicación con los demás módulos del vehículo. Cuando falla, puede provocar que el motor no arranque, una pérdida de potencia o paradas repentinas.
Ante una avería de la unidad de control, surge una pregunta natural: ¿debería reemplazarse o repararse?
Síntomas de una avería en la unidad de control del motor MEV17.4.2
Los problemas con la unidad de control del motor pueden manifestarse mediante las siguientes señales de alerta:
- Alerta de presión de aceite: el testigo indica una anomalía detectada en el circuito de lubricación.
- Luz de motor al arrancar: el testigo aparece de inmediato junto con los ventiladores funcionando de forma continua, señal de un modo degradado o de un fallo interno.
- Fallo de la unidad de control: comportamiento anormal del sistema después de dar contacto, lo que hace sospechar un problema en la ECU.
- Códigos de fallo: P15AB – P15A9 – P15A0 (relacionados con el circuito de presión de aceite o la gestión interna de sensores) y P01A1A – P023B – P0598 – P0094 (fallos por cortocircuito, anomalías en la gestión del motor, etc.).
Nunca abra ni intente reparar la unidad de control, ya que esto hace imposible una reparación profesional.
Diagnóstico: Comprobaciones externas antes de culpar a la unidad de control del motor MEV17.4.2
Comprobaciones a realizar:
• Comprobar la batería y las alimentaciones de +12 V / masa
• Comprobar mazos de cables y conectores
• Leer los códigos de fallo
• Probar la válvula EGR y los procedimientos de aprendizaje
• Verificar la comunicación CAN
En Reparlab by Faurecia Clarion, no aceptamos módulos ya abiertos, para garantizar una reparación fiable y conforme a nuestros estándares de calidad.
¿Reparar o sustituir?
Algunas unidades de control del motor MEV17.4.2 pueden repararse, especialmente cuando la avería proviene de componentes internos identificados. Esta solución es especialmente interesante para vehículos antiguos o cuando no hay disponible una unidad de control nueva.
¿Tienes preguntas? ¡Encuentra tus respuestas aquí!
¿La avería siempre proviene de la unidad de control?
No, primero hay que descartar una alimentación defectuosa, un mazo de cables dañado o una mala comunicación CAN.
¿Se puede abrir la unidad de control uno mismo?
No, abrirla daña la placa e impide cualquier reparación profesional.
¿Cuánto tiempo dura una reparación?
El plazo medio suele situarse entre dos y cinco días.
¿Qué garantía se ofrece después de la reparación?
La mayoría de los talleres especializados ofrecen una garantía de dos años.
¿Es la reparación una buena alternativa a una unidad nueva?
Sí, cuando se realiza correctamente, es fiable y a menudo más económica que una sustitución completa.