Spia ABS accesa: i 10 problemi frequenti di guasto del blocco ABS
L’ABS è un elemento di sicurezza essenziale che evita il bloccaggio delle ruote durante le frenate intense. Permette di mantenere il controllo del volante laddove, senza di esso, gli pneumatici scivolerebbero rendendo il veicolo incontrollabile.
In questo articolo vi aiutiamo a identificare l’origine dei vostri guasti e vi presentiamo il know-how di Reparlab by Faurecia Clarion, il vostro partner esperto in elettronica automobilistica.
Come funziona il blocco ABS?
Durante una frenata di emergenza, l’ABS agisce come un regolatore intelligente: impedisce il bloccaggio delle ruote regolando la pressione idraulica più volte al secondo. Grazie a sensori che monitorano in tempo reale la velocità di rotazione, il sistema rilascia e poi riapplica la forza frenante non appena viene rilevato un rischio di slittamento.
Questo meccanismo consente di mantenere la massima aderenza e una traiettoria stabile, offrendo una precisione di dosaggio che nessun essere umano potrebbe eguagliare manualmente.
Allora, quali sono i 10 principali problemi legati all’ABS e quali soluzioni esistono?
Abbiamo elencato per voi i principali punti di attenzione sulla base dei nostri interventi sul campo.
TOP 10 problemi frequenti di guasto del blocco ABS
Spia accesa: la spia ABS rimane accesa sul quadro strumenti.
Freni bloccati: le ruote rimangono bloccate anche dopo aver rilasciato il pedale.
Pressione costante: il liquido dei freni non ritorna in alcune pinze.
Frenata inefficace: una o più ruote frenano male o non frenano affatto.
Ruota che slitta: una delle ruote si blocca completamente durante una frenata brusca.
Pedale morbido: il piede affonda in modo anomalo senza resistenza.
Pedale duro: diventa molto difficile premere il pedale del freno.
Difetto nascosto: la frenata è anomala, ma nessuna spia si accende.
Spurgo impossibile: il liquido dei freni non fuoriesce da una ruota durante la manutenzione.
Perdita di liquido: si nota una fuoriuscita a livello del modulo ABS.
Perché scegliere la riparazione?
Sostituire un blocco ABS nuovo costa spesso diverse centinaia di euro. La riparazione elettronica è un’alternativa economica e duratura. Reparlab by Faurecia Clarion rigenera i vostri moduli secondo gli standard dei costruttori, con test rigorosi su banco di prova prima di ogni restituzione.
La vostra riparazione in 5 fasi
Approfittate di un intervento rapido:
- Richiesta online: l’officina registra la pratica sulla nostra piattaforma Reparlab.
- Ritiro espresso: un corriere ritira il pezzo lo stesso giorno (per ogni ordine effettuato prima delle 12).
- Perizia tecnica: ricezione del modulo nei nostri laboratori specializzati del Grand Est.
- Rigenerazione: riparazione, calibrazione precisa e controllo finale del prodotto.
- Consegna: restituzione del blocco riparato direttamente all’officina, pronto per essere rimontato.
Hai domande? Trova le tue risposte qui!
Quali sono i segnali di un malfunzionamento del sistema ABS?
I sintomi più comuni includono:
- Accensione della spia ABS sul quadro strumenti.
- Pulsazioni anomale del pedale del freno.
- Allungamento delle distanze di frenata su superfici scivolose.
- Instabilità del veicolo durante la frenata.
- Rumori di clic o di stridio durante la frenata.
Questi segnali possono indicare un malfunzionamento dei sensori di velocità delle ruote, della centralina ABS o del blocco idraulico.
Quali sono le buone pratiche da seguire per diagnosticare un guasto del sistema ABS?
- Utilizzate uno strumento di diagnosi per leggere i codici di errore specifici del sistema ABS.
- Ispezionate visivamente i sensori di velocità delle ruote per individuare eventuali danni o presenza di sporco.
- Verificate il cablaggio e i connettori per individuare segni di corrosione o interruzioni.
- Testate la centralina ABS e il blocco idraulico per rilevare anomalie elettriche o meccaniche.
Una diagnosi precisa richiede strumenti specializzati e competenze nei sistemi di frenata. Potete effettuare la vostra richiesta di riparazione fin da ora tramite il vostro spazio professionale.