Unità di controllo motore MEV17.4.2: bisogna riparare o sostituire la ECU difettosa?
L’unità di controllo motore MEV17.4.2 è presente su numerosi veicoli dei marchi Peugeot, Citroën e DS Automobiles.
Per Peugeot: 207, 208, 2008, 3008, 308, 5008 (1ª generazione), 5008 (2ª generazione), Partner.
Per Citroën: C3 II, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 SpaceTourer, Berlingo.
Per DS Automobiles: DS3, DS3 Cabrio, DS4.
Ruolo e funzionamento dell’unità di controllo motore MEV17.4.2
L’unità di controllo motore MEV17.4.2 gestisce l’iniezione, l’accensione, la valvola EGR e garantisce la comunicazione con gli altri moduli del veicolo. Quando è difettoso, può causare mancata accensione, perdita di potenza o spegnimenti improvvisi del motore.
Di fronte a un guasto dell’unità di controllo, sorge spontanea una domanda: bisogna sostituirla o farla riparare?
Sintomi di un guasto dell’unità di controllo motore MEV17.4.2
I problemi dell’unità di controllo motore possono manifestarsi attraverso i seguenti segnali di allarme:
- Allarme pressione olio: la spia indica un’anomalia rilevata nel circuito di lubrificazione.
- Spia motore all’avviamento: il segnale appare immediatamente e le ventole rimangono attive in continuo, segno di una modalità di emergenza o di un guasto interno.
- Guasto della centralina: comportamento anomalo del sistema dopo l’accensione, che lascia sospettare un problema della ECU.
- I codici di errore: P15AB – P15A9 – P15A0 (legati al circuito della pressione dell’olio o alla gestione interna dei sensori) e P01A1A – P023B – P0598 – P0094 (cortocircuiti, anomalie nella gestione del motore, ecc.).
Non aprire mai né tentare di riparare la centralina: ciò rende impossibile qualsiasi intervento di riparazione.
Diagnosi: verifiche esterne prima di incriminare l’unità di controllo motore MEV17.4.2
Verifiche da effettuare:
• Controllare la batteria e le alimentazioni +12 V / massa
• Verificare cablaggi e connettori
• Leggere i codici di errore
• Testare la valvola EGR e gli apprendimenti
• Verificare la comunicazione CAN
Da Reparlab by Faurecia Clarion non accettiamo moduli già aperti, per garantire una riparazione affidabile e conforme ai nostri standard di qualità.
Riparare o sostituire?
Alcune unità di controllo motore MEV17.4.2 possono essere riparate, soprattutto quando il guasto proviene da componenti interni identificati. Questa soluzione è particolarmente interessante per i veicoli più datati o quando non è disponibile alcuna centralina nuova.
Hai domande? Trova le tue risposte qui!
Il guasto proviene sempre dalla centralina?
No, prima bisogna escludere un’alimentazione difettosa, un cablaggio danneggiato o una scarsa comunicazione CAN.
Si può aprire la centralina da soli?
No, l’apertura danneggia la scheda e impedisce qualsiasi riparazione professionale.
Quanto dura una riparazione?
Il tempo medio è generalmente compreso tra due e cinque giorni.
Quale garanzia viene offerta dopo la riparazione?
La maggior parte dei laboratori specializzati offre una garanzia di due anni.
La riparazione è una buona alternativa al nuovo?
Sì, quando viene eseguita correttamente, è affidabile e spesso più economica di una sostituzione completa.