Código de error P20E8: comprender y reparar un fallo de presión de AdBlue
En los vehículos diésel modernos equipados con tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva), el código de error P20E8 – presión de AdBlue demasiado baja – se ha convertido en una alerta habitual para muchos profesionales del automóvil. Este mensaje, a menudo acompañado del encendido del testigo del motor, plantea siempre la misma pregunta: ¿por qué el sistema de inyección de urea ya no alcanza la presión necesaria?
Un síntoma revelador
El sistema SCR funciona inyectando AdBlue en los gases de escape a una presión precisa para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno.
Cuando esta presión cae por debajo del umbral esperado, la unidad de control registra el código de error P20E8. Las consecuencias pueden ser muy concretas: modo degradado, mensajes de alerta en el cuadro de instrumentos o incluso inmovilización progresiva del vehículo.
Detrás de este código, múltiples causas posibles
Una presión demasiado baja puede deberse a diversos fallos:
- Desgaste mecánico,
- Fallo electrónico,
- Presencia de cristales en el circuito,
- Depósito mal rellenado,
- O incluso mala calidad del líquido AdBlue.
Ante tantas causas posibles, sustituir directamente el módulo AdBlue no siempre es la mejor solución.
Un enfoque de diagnóstico razonado
En lugar de optar por la solución más rápida – y a menudo más cara –, algunas averías pueden tratarse de forma más precisa con una reparación electrónica. Una intervención focalizada en los componentes realmente defectuosos permite, en muchos casos, evitar la sustitución completa del sistema.
También es una forma más sostenible de abordar la reparación del automóvil, tanto desde el punto de vista económico como medioambiental.
Prevención mediante un buen uso
Algunos hábitos pueden ayudar a mantener el buen funcionamiento del sistema SCR.
- Un nivel demasiado bajo de AdBlue en el depósito, por ejemplo, favorece la entrada de aire y la cristalización del líquido en el circuito.
- Y en cuanto al propio AdBlue, su calidad es esencial: un producto certificado reduce el riesgo de deterioros prematuros.
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¿Qué significa el código P20E8?
Indica que la presión en el circuito de inyección de AdBlue es insuficiente, lo que impide el buen funcionamiento del sistema antipolución SCR.
¿Se puede conducir con este fallo?
En algunos casos, el motor entra en modo degradado con pérdida de potencia. Si el fallo persiste, una cuenta regresiva kilométrica puede impedir el arranque.
¿Hay que sustituir siempre el módulo AdBlue?
No siempre. El fallo puede deberse a varios elementos. Un diagnóstico exhaustivo puede evitar la sustitución completa.
¿Es frecuente este tipo de avería?
Sí. Con el aumento de sistemas SCR en los vehículos recientes, los talleres se enfrentan a este fallo con más frecuencia.
¿Cómo prevenir este fallo?
Evitar circular con el depósito casi vacío, utilizar solo AdBlue certificado y realizar un mantenimiento regular del vehículo puede reducir los riesgos.