Mijn RNEG-scherm is zwart of vastgelopen: tekenen van een defect en wanneer het ter reparatie opsturen
Blijft het scherm van uw RT6-navigatiesysteem (eMyWay / WIP Nav+) in uw Peugeot of Citroën zwart of vast op het startlogo? Het is een frustrerende storing waardoor veel functies niet meer werken.
Voordat u te snel conclusies trekt, is het belangrijk vast te stellen of het echt aan het RT6 zelf ligt of aan een ander onderdeel van het voertuig. Veel van onze klanten en garagepartners vragen ons: “Hoe weet ik zeker dat het daadwerkelijk mijn RT6 is dat defect is voordat ik het voor reparatie opstuurt?“
Dit artikel helpt u de karakteristieke symptomen van een interne storing van het RT6 te herkennen.
Het RT6-systeem (eMyWay / WIP Nav+): een essentieel multimedia‑hartstuk
De RT6 is veel meer dan alleen een GPS; het is een centrale multimedia‑unit. Bij uitval beïnvloedt het navigatie, radio, Bluetooth en soms zelfs enkele voertuiginstellingen. Als dit centrale scherm niet meer werkt, verdwijnt een essentieel onderdeel van de mens–machineinterface, waardoor de rijervaring minder prettig en minder functioneel wordt.
Belangrijkste symptomen die wijzen op een storing die waarschijnlijk in het RT6 zelf zit
De exacte oorzaak van een elektronische storing bepalen kan complex zijn, maar sommige symptomen wijzen sterk op een interne storing in het RT6.
Volledig zwart scherm, maar soms werkt de rest nog wel
Het scherm blijft volledig zwart zodra het contact wordt ingeschakeld.
Als u nog steeds radio hoort of zie dat de stuurbediening voor radio/media reageert (ook zonder beeld), wijst dat sterk op een display‑ of opstartprobleem van het RT6 zelf, niet op een algemene elektriciteitsuitval. Dit scenario geeft duidelijk aan dat de RT6 wel stroom ontvangt maar geen beeld kan weergeven.
Blijft hangen op het logo van de fabrikant (Peugeot of Citroën)
De RT6 gaat aan, toont het merklogo, maar komt niet verder, zelfs niet na meerdere herstarts.
Dit gedrag is typisch voor een opstartfout in de interne software (firmware) of een probleem met toegang tot gegevens op de interne SD-kaart van het RT6. De RT6 ontvangt stroom maar slaagt er niet in zijn besturingssysteem correct te laden.
Herstarts in een lus (bootloop) van het RT6-systeem
Het logo verschijnt, dan gaat het scherm uit, het logo verschijnt opnieuw, enzovoorts in een continu patroon.
Dit is een klassiek teken van softwarecorruptie (beschadigde firmware) of een hardwareprobleem (bijv. moederbordcomponent of opslagmedium) dat voorkomt dat het systeem volledig start en stabiel wordt.
Progressieve storingen vóór totale uitval
Vóórdat het scherm volledig zwart werd of vast liep, merkte u mogelijk extreme vertragingen in het systeem, dat de GPS zijn positie verloor of lang nodig had om deze te berekenen, de radio die intermitterend uitviel, of dat datum en tijd niet goed synchroniseerden.
Deze waarschuwingssignalen wijzen op interne degradatie van het RT6, vaak gerelateerd aan het opslagmedium (interne SD-kaart die aan het einde van zijn levensduur is of beginnende defecte sectoren heeft).
Eenvoudige externe controles voordat u tot demontage of verzending overgaat
Voordat u concludeert dat het om een interne RT6-storing gaat en het apparaat ter reparatie opsturen, kunnen enkele eenvoudige controles aan het voertuig worden uitgevoerd. Deze controles mogen nooit het openen van de behuizing van de RT6 inhouden.
Controle van de autostroom (accu) gezondheid
Laat de spanning en laadstaat van de accu van uw voertuig meten. Een zwakke of versleten accu kan onvoorspelbare elektronische storingen veroorzaken in meerdere ingesloten systemen, waaronder de RT6.
Een RT6 kan slecht opstarten, abnormale symptomen vertonen of helemaal niet inschakelen als de elektrische voeding vanuit het voertuig onstabiel of onvoldoende is.
Controleer de zekering van het navigatie‑/autoradiosysteem
Raadpleeg de handleiding van uw voertuig om de zekeringen die bij het RT6‑systeem horen te lokaliseren (meestal aangeduid als “navigatie”, “autoradio” of “multimedia”).
Controleer visueel of de zekering intact is (het draadje mag niet onderbroken zijn) of meet deze met een multimeter als u daarvoor uitgerust en bevoegd bent.
Een eenvoudige doorgebrande zekering kan leiden tot een volledig zwart scherm. Dit is een externe oorzaak, niet te wijten aan de RT6‑unit zelf. Is de zekering kapot? Vervang deze dan door een nieuwe van exact hetzelfde ampèrage. Branden nieuwe zekeringen direct opnieuw door? Dan duidt dit op een kortsluiting die mogelijk in de RT6‑unit zelf of in de voertuigbedrading zit. In dat geval is een grondiger onderzoek door een professionele autotechnicus aanbevolen.
Een reset proberen door de voertuigaccu los te koppelen (met strikte voorzorgsmaatregelen)
Deze handeling moet met uiterste voorzichtigheid worden uitgevoerd en volgens de specifieke procedures van uw voertuig om elektronische problemen of verlies van instellingen te voorkomen. Als u een particulier bent zonder ervaring met deze ingreep, laat het werk dan door uw garage uitvoeren. Het idee is de stroomvoorziening van het voertuig volledig uit te schakelen gedurende ongeveer tien minuten (na te hebben gewacht tot de regeleenheden in sluimerstand zijn), en dan weer aan te sluiten.
Deze methode kan soms elektronische modules resetten die door software vastlopen. Dit lost echter geen hardwarefout of diepgaande firmware‑corruptie van de RT6 op.
Verwijder nooit de connectoren van de RT6‑unit als u geen bekwame autotechnicus bent, en open nooit de behuizing.
Wanneer sterk vermoeden ontstaat van een interne RT6‑storing die gespecialiseerde reparatie vereist
Indien, na controle van de zekeringen en accu (en eventueel correct resetten via de accu), de eerder genoemde symptomen (zoals aanhoudend zwart scherm met geluid, vastlopen op logo, bootloop) blijven bestaan, dan is de kans groot dat de RT6‑unit defect is.
In dat geval zullen verdere handelingen aan het voertuig waarschijnlijk zinloos zijn en mogelijk extra kosten veroorzaken. De volgende logische stap is de RT6‑unit te laten repareren door een specialist in auto‑elektronica.
Open de behuizing van de RT6 niet. Bij Reparlab by Faurecia Clarion kunnen we, om kwaliteits- en veiligheidsredenen, geen apparaten ontvangen die al zijn geopend of gemanipuleerd. De integriteit van de behuizing en eventuele verzegeling moet behouden blijven.
Ons reparatieproces: expertise na ontvangst van uw RT6
Bij Reparlab zijn we toegewijd aan het leveren van geavanceerde elektronische reparatieoplossingen, exclusief voor autoprofessionals in heel Europa. Bij Reparlab zijn wij toegewijd aan het bieden van geavanceerde elektronische reparatieservices exclusief voor autopro‑professionals in heel Europa.
1. Voorlopige diagnose in uw werkplaats
Als professional hebt u al initiële controles uitgevoerd (voeding, zekeringen, diagnose) om de storing op RT6‑niveau te isoleren. Zodra u sterk vermoedt dat het om een interne RT6‑storing gaat, kunt u gebruikmaken van onze expertise.
2. Verzoek tot reparatie via uw professioneel account
De procedure is vereenvoudigd voor onze partners. Log in op uw beveiligde professionele account op onze website. Als u een reparatieverzoek start en het type storing of model selecteert, wordt de vaste prijs voor de reparatie meteen getoond – geen verrassingen nadien. U weet dus van tevoren en zonder verrassingen wat de kosten van de ingreep zijn.
Dit systeem zorgt voor een duidelijk budgetbeheer en een transparante opvolging van uw aanvragen.
3. Veilige verzending van de unit naar ons reparatiecentrum
Na registratie van uw verzoek ontvangt u instructies voor veilige verzending van de RT6‑unit (uit het voertuig gehaald) naar ons hoofdreparatiecentrum in Custines (Frankrijk). Wij adviseren een zorgvuldige verpakking om het onderdeel tijdens het transport te beschermen.
4. Storingsbevestiging en deskundige reparatie (H3)
Eenmaal ontvangen bij onze werkplaats wordt de RT6‑unit behandeld door onze hooggekwalificeerde technici. Wij bevestigen dat de storing overeenkomt met de geselecteerde vaste prijs. Dankzij onze gespecialiseerde testbanken, intern ontwikkeld door ons R&D-team, en onze geavanceerde elektronische reparatieapparatuur, voeren wij de reparatie uit.
We zijn er trots op dat we intern onze eigen programma’s en elektronische oplossingen ontwikkelen, wat ons unieke controle over het proces geeft, inclusief het herprogrammeren of opnieuw installeren van specifieke firmwares.
5. Eindtest en terugzending van de gerepareerde unit
Elke gerepareerde RT6‑unit wordt uitgebreid getest in onze testopstellingen om correcte werking te garanderen voordat deze naar u wordt teruggezonden. U ontvangt dus een onderdeel dat klaar is om in het voertuig van uw klant te worden gemonteerd, met de zekerheid van een betrouwbare reparatie tegen beheerste kosten.
Door voor Reparlab te kiezen, profiteert u van een kwaliteitsreparatie met duidelijke vaste tarieven, de expertise van een gespecialiseerd centrum met interne R&D-capaciteiten en erkenning van de grootste namen in de auto-industrie.