BSM-Fehler (Motorsteuergerät): Diagnose, Symptome und Lösungen für Fachleute
Als Kfz-Profi stehen Sie regelmäßig vor komplexen elektrischen Problemen, die Fahrzeuge lahmlegen können. Ein häufig unterschätzter Verursacher ist das BSM – das sogenannte Motorsteuergerät (Boîtier de Servitude Moteur). Diese zentrale Komponente spielt eine Schlüsselrolle für zahlreiche Systeme im Fahrzeug und kann eine Vielzahl scheinbar unzusammenhängender Fehler hervorrufen.
In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie typische BSM-Fehler erkennen, die häufigsten Symptome identifizieren und eine fundierte Diagnose stellen. Zudem erklären wir, warum sich die Reparatur durch einen Spezialisten lohnt.
Was ist das BSM (Motorsteuergerät) und welche Funktion erfüllt es?
Das BSM (Boîtier de Servitude Moteur) ist ein zentrales elektronisches Steuergerät, das sich meist im Motorraum befindet. Es übernimmt die Verteilung und den Schutz elektrischer Stromkreise. Das BSM versorgt wichtige elektrische Komponenten mit Strom und schützt die Schaltkreise über integrierte Sicherungen und Relais.
Typische Funktionen des BSM:
- Stromversorgung der Kraftstoffpumpe
- Ansteuerung der Motorkühlventilatoren
- Vorglühsystem bei Dieselmotoren
- Versorgung mehrerer Steuergeräte
- Ansteuerung von Aktuatoren und Sensoren im Motorraum
Das BSM ist somit ein zentrales Element der elektronischen Fahrzeugarchitektur. Ein Defekt an dieser Komponente kann die unterschiedlichsten Fehlerbilder verursachen, die sich auf Fahrverhalten und Zuverlässigkeit auswirken.
Typische Symptome eines BSM-Defekts
BSM-Probleme äußern sich in verschiedensten Symptomen je nachdem, welche Schaltkreise betroffen sind. Unsere Technik-Teams bei Reparlab begegnen regelmäßig folgenden typischen Fehlerbildern:
Startprobleme
- Fahrzeug startet nicht (Anlasser dreht nicht oder Motor springt nicht an)
- Unregelmäßiges oder sporadisches Startverhalten
- Startprobleme bei Hitze oder Kälte
- Beispiel: BSM L01-00 (häufig bei Peugeot 206, Citroën C3 usw.)
Kraftstoffpumpenstörungen
- Keine oder instabile Stromversorgung der Kraftstoffpumpe
- Motor geht während der Fahrt aus
Kühlsystemprobleme
- Lüfter laufen nicht an → Motor überhitzt
- Lüfter laufen nach dem Abschalten weiter
- Unregelmäßige Lüftersteuerung (Stufen schalten nicht)
Elektrische Funktionsstörungen
- Scheibenwischer funktionieren nicht
- Probleme mit der Beleuchtung (Abblendlicht, Fernlicht)
- Hupe ohne Funktion
- Keine Versorgung bestimmter Steuergeräte (z. B. Motorsteuergerät, ABS)
Solche Fehlerbeschreibungen wie „Fahrzeug startet nicht“, „Lüfter funktioniert nicht“ oder „Kraftstoffpumpe ohne Spannung“ finden sich häufig bei den bei Reparlab eingesandten BSMs mit diversen OEM-Referenzen.
Diagnose: Was ist extern zu prüfen, bevor man das BSM verdächtigt?
Bevor Sie einen internen Fehler im BSM vermuten, sollten Sie folgende externe Ursachen ausschließen:
- Batterie und Ladesystem:
Eine schwache Batterie oder ein defekter Generator kann ähnliche Symptome verursachen. Spannung und Kapazität der Batterie sowie die Ladeleistung der Lichtmaschine prüfen.
- Externe Sicherungen und Steckverbinder:
Alle externen Sicherungen prüfen, die mit den betroffenen Stromkreisen verbunden sind.
- Steckverbindungen am BSM auf Korrosion,
verbogene Pins, Oxidation oder Wackelkontakte untersuchen.
- Kabelbäume:
Leitungen und Isolierung auf Scheuerstellen, Kurzschlüsse oder Kabelbrüche prüfen.
- Masseverbindungen:
Korrodierte oder lose Massepunkte zählen zu den häufigsten Ursachen für elektrische Fehler. Alle Hauptmassepunkte des Fahrzeugs und Motors prüfen.
- Externe Relais (falls vorhanden):
Relais testweise ersetzen oder durch ein baugleiches funktionierendes ersetzen.
Wann liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit ein interner BSM-Defekt vor?
Wenn alle externen Ursachen ausgeschlossen wurden und die Fehler weiterhin in vom BSM gesteuerten Stromkreisen auftreten, liegt ein interner Defekt nahe.
Wichtig: Öffnen Sie niemals selbst das BSM!
Ein bereits geöffnetes BSM wird bei Reparlab nicht mehr angenommen
und fällt aus der Garantie. Nur spezialisierte Fachwerkstätten verfügen über das nötige Equipment und Know-how für eine sichere Diagnose und Reparatur.
Warum eine Reparatur die beste Wahl ist
BSM-Fehler lassen sich mit systematischer Diagnose gut eingrenzen. Nach dem Ausschluss externer Ursachen ist eine professionelle Reparatur meist die wirtschaftlichste und nachhaltigste Lösung. Denken Sie daran: Das BSM darf nicht geöffnet sein, um Garantieanspruch und Diagnosefähigkeit zu gewährleisten.
Reparlab ist Ihr zertifizierter Partner für die Reparatur von BSMs und anderen elektronischen Fahrzeugkomponenten. Mit unserer hauseigenen Entwicklung, tiefem technischem Know-how, Qualitätssicherung und transparentem Ablauf über Ihr Kundenportal bieten wir eine zuverlässige und umweltfreundliche Alternative zum Neuteil. Für Reparaturanfragen: besuchen Sie unsere Website oder kontaktieren Sie uns direkt.
Haben Sie Fragen? Finden Sie hier Ihre Antworten!
Ist ein repariertes BSM wirklich zuverlässig?
Ja. Durch unsere eigene Entwicklungsabteilung und umfangreiche Testverfahren sind unsere Reparaturen genauso zuverlässig wie Neuteile – nur günstiger und deutlich ressourcenschonender.
Unsere IATF 16949-Zertifizierung steht für höchste Qualität im Automobilbereich, während ISO 14001 unser Engagement für Umweltfreundlichkeit belegt.
Zudem verbessern wir systematisch Schwachstellen und verlängern so die Lebensdauer des Bauteils.
Wie lange ist die Garantie auf ein repariertes BSM von Reparlab by Faurecia Clarion?
Alle BSMs werden mit 24 Monaten Garantie ausgeliefert.
Warum darf ich das BSM nicht selbst öffnen?
Beim Öffnen eines BSMs ohne das richtige Know-how kann empfindliche Elektronik durch elektrostatische Entladung oder falsches Handling beschädigt werden. Ein geöffneter BSM verliert deshalb jeglichen Garantieanspruch.
Meine OEM-Referenz ist nicht in Ihrem Katalog – was tun?
Unser Katalog wächst stetig. Wenn Ihre OEM-Referenz nicht gelistet ist, kontaktieren Sie uns bitte direkt. Unsere Technik prüft regelmäßig neue Reparaturmöglichkeiten.