Fehlercode P20E8: Was ist zu tun?

Fehlercode P20E8: AdBlue-Druckproblem verstehen und beheben

Bei modernen Dieselfahrzeugen mit SCR-Technologie (selektive katalytische Reduktion) ist der Fehlercode P20E8 – zu niedriger AdBlue-Druck – eine häufige Meldung für viele Werkstattprofis geworden. Diese Meldung, oft begleitet vom Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, wirft immer dieselbe Frage auf: Warum erreicht das Harnstoffeinspritzsystem nicht mehr den erforderlichen Druck?

Ein aufschlussreiches Symptom

Das SCR-System funktioniert, indem es AdBlue unter einem bestimmten Druck in den Abgasstrom einspritzt, um Stickoxidemissionen zu reduzieren.

Wenn dieser Druck unter den Sollwert fällt, registriert das Motorsteuergerät den Fehlercode P20E8. Die Folge können konkrete Auswirkungen sein: Notlaufmodus, Warnleuchten im Cockpit oder sogar ein heruntergezählter Motorstart.

Hinter dem Code stehen mehrere Ursachen

Ein zu niedriger Druck kann durch verschiedene Fehlerquellen verursacht werden:

  • Mechanischer Verschleiß,
  • Elektronischer Defekt,
  • Kristallbildung im Kreislauf,
  • Unzureichender Füllstand im Tank,
  • Oder eine zweifelhafte Qualität der AdBlue-Flüssigkeit.

Angesichts dieser vielfältigen Ursachen ist der Austausch des gesamten AdBlue-Moduls nicht immer die geeignetste Lösung.

Ein durchdachter Diagnoseansatz

Anstatt sich sofort für die schnellste – und oft teuerste – Lösung zu entscheiden, können bestimmte Defekte gezielt durch eine elektronische Reparatur behoben werden. Ein Eingriff an den tatsächlich defekten Komponenten kann in vielen Fällen einen Komplettaustausch vermeiden.

Dies ist außerdem ein nachhaltigerer Ansatz für Fahrzeugreparaturen – sowohl wirtschaftlich als auch ökologisch.

AdBlue

Intelligente Wartung als Prävention

Bestimmte Verhaltensweisen tragen zum ordnungsgemäßen Funktionieren des SCR-Systems bei.

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Was bedeutet der Fehlercode P20E8?

Er weist auf einen zu niedrigen Druck im AdBlue-Einspritzkreislauf hin, wodurch das SCR-System nicht korrekt funktioniert.

In manchen Fällen wird das Fahrzeug in den Notlauf versetzt und die Leistung reduziert. Bleibt das Problem bestehen, kann ein Countdown das erneute Starten des Motors verhindern.

Nicht unbedingt. Die Ursache kann an verschiedenen Komponenten liegen. Eine genaue Diagnose kann den Komplettaustausch vermeiden.

Ja. Mit der zunehmenden Verbreitung von SCR-Systemen kommt dieser Fehler immer häufiger in Werkstätten vor.

Nicht mit fast leerem Tank fahren, nur zertifiziertes AdBlue verwenden und das Fahrzeug regelmäßig warten.

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