Voyant ABS allumé : les 10 problèmes fréquents de panne du bloc ABS
L’ABS est un élément de sécurité essentiel qui évite le blocage des roues durant les freinages intenses. Il permet de conserver le contrôle du volant là où, sans lui, les pneus glisseraient et rendraient la voiture incontrôlable.
Dans cet article, nous vous aidons à identifier l’origine de vos pannes et vous présentons le savoir-faire de Reparlab by Faurecia Clarion, votre partenaire expert en électronique automobile.
Comment fonctionne le bloc ABS ?
Lors d’un freinage d’urgence, l’ABS agit comme un régulateur intelligent : il empêche le blocage des roues en ajustant la pression hydraulique plusieurs fois par seconde. Grâce à des capteurs qui surveillent la vitesse de rotation en temps réel, le système relâche puis réapplique la force de freinage dès qu’un risque de glissade est détecté.
Ce mécanisme permet de maintenir une adhérence maximale et une trajectoire stable, offrant une précision de dosage qu’aucun humain ne pourrait égaler manuellement.
Alors, quels sont les 10 problèmes majeurs liés à l’ABS et quelles solutions existent ?
Nous avons listé pour vous les points de vigilance essentiels d’après nos interventions sur le terrain.
TOP 10 problèmes fréquents de panne du bloc ABS
Voyant allumé : Le témoin ABS reste éclairé sur votre tableau de bord.
Freins bloqués : Les roues restent serrées même après avoir lâché la pédale.
Pression constante : Le liquide de frein ne redescend pas dans certains étriers.
Freinage inefficace : Une ou plusieurs roues freinent mal ou plus du tout.
Roue qui glisse : L’une des roues se bloque totalement lors d’un freinage fort.
Pédale molle : Le pied s’enfonce anormalement sans résistance.
Pédale dure : Il devient très difficile d’appuyer sur la pédale de frein.
Défaut masqué : Le freinage est anormal mais aucun voyant ne s’allume.
Purge impossible : Le liquide de frein ne sort pas d’une roue lors de l’entretien.
Fuite de liquide : Vous constatez un suintement au niveau du boîtier ABS.
Pourquoi choisir la réparation ?
Remplacer un bloc ABS neuf coûte souvent plusieurs centaines d’euros. La réparation électronique est une alternative économique et durable. Reparlab by Faurecia Clarion remet à neuf vos modules selon les normes constructeurs, avec des tests rigoureux sur banc de contrôle avant chaque retour.
Votre réparation en 5 étapes
Bénéficiez d’une intervention rapide :
- Demande en ligne : Le garage enregistre le dossier sur notre plateforme Reparlab.
- Collecte express : Un transporteur récupère la pièce le jour même (pour toute commande avant 12h).
- Expertise technique : Réception du module dans nos ateliers spécialisés du Grand Est.
- Remise à neuf : Réparation, calibration précise et contrôle final du produit.
- Livraison : Retour du bloc réparé directement au garage, prêt à être remonté.
Vous avez des questions ? Trouvez vos réponses ici !
Quels sont les signes d’une défaillance du système ABS ?
Les symptômes courants incluent :
- Allumage du voyant ABS sur le tableau de bord.
- Pulsations inhabituelles de la pédale de frein.
- Allongement des distances de freinage sur surfaces glissantes.
- Instabilité du véhicule lors du freinage.
- Bruits de cliquetis ou de grincement pendant le freinage.
Ces signes peuvent indiquer un dysfonctionnement des capteurs e vitesse des roues, du module de commande ABS ou du bloc hydraulique.
Quelles sont les bonnes pratiques à suivre pour diagnostiquer une panne du système ABS ?
- Utilisez un outil de diagnostic pour lire les codes d’erreur spécifiques au système ABS.
- Inspectez visuellement les capteurs de vitesse des roues pour détecter des dommages ou de la saleté.
- Vérifiez le câblage et les connecteurs pour des signes de corrosion ou de rupture.
- Testez le module de commande ABS et le bloc hydraulique pour détecter des anomalies électriques ou mécaniques.
Un diagnostic précis nécessite des outils spécialisés et une expertise en systèmes de freinage. Vous pouvez faire votre demande de réparation dès maintenant depuis votre espace professionnel.